La Team RS de Bonnefis Automobile!

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 Votre avis nous intéresse : plutôt RS6 Performance 605ch C7 ou RS4 Avant 450ch B9 ?

 

L’équipe de Bonnefis Automobile est très heureuse de vous présenter ses deux nouvelles Audi RS !

Après des RS3, RSQ3, RS4 et RS6, ce sont deux nouvelles RS qui viennent compléter notre parc en simultané.

 

 

RS6 Performance 605ch C7

Sorti en Janvier 2016, l’Audi RS6 Avant Performance C7 devient l’un des breaks de série les plus puissants au monde.

Ce V8 survitaminé permet ainsi d’atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. Des performances de premier plan qui placent la RS6 Avant Performance au niveau des italiennes Ferrari et Lamborghini !

Les 700 Nm de couple du moteur sont envoyés au sol via une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports et la transmission intégrale quattro.

Côté option, cette RS6 bénéficie d’une peinture personnalisée bleue Audi Exclusive, caméra 360°, sièges chauffants arrières, pack dynamique ou encore le son bang & olufsen advanced.

 

 

RS4 Avant 450ch B9

Cette nouvelle RS4 est significativement marquée par des améliorations visuelles telles que la calandre en nid d’abeilles singleframe, des ailes légèrement élargies ou encore un diffuseur arrière encadrant les habituelles sorties d’échappements ovales.

La seconde évolution marquante concerne l’abandon du V8, alors utilisé sur les deux générations précédentes. Ainsi, pour cette nouvelle RS4 B9, Audi a décidé de retourner au V6 biturbo de 450 chevaux.

Son couple maximal de 600 Nm permet un passage du 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes.

Côté option, cette RS4 offre une caméra 360° avec stationnement semi automatique, les feux Audi Matrix Led, échappement sport RS, le Pack Dynamic ou encore les freins céramiques.

 

 

 

Commentaire de Germain Bonnefis, Champion de France des rallyes et Directeur de Bonnefis Automobile

 » Nous avons eu la chance d’avoir deux breaks de chasse en simultané ce qui permet de faire un bon comparatif.
Concernant tout d’abord la RS4 : esthétiquement, elle est splendide. Beaucoup plus moderne que la RS6 grâce aux lignes saillantes, ses pare- chocs avants et arrières avec d’imposantes prises d’air ou encore les volets verticaux.

Au volant, elle est très équilibrée et l’on arrive à exploiter l’ensemble des chevaux grâce notamment à une transmission intégrale capable de distribuer jusqu’à 85% du couple aux roues arrières.
Celle ci, a l’option disque céramique ce qui permet d’avoir un freinage irréprochable.

Au tour de cette belle RS6 !
Tout d’abord, son bruit. Il est envoutant ! Que ce soit à l’accélération comme à la décélération, il nous fait immédiatement couper le son (de très bonne qualité pourtant) de l’interface MMI.
Le plus bluffant avec la RS6, c’est cette impression de conduire plutôt une A3 qu’une A6. Elle est très vive, dynamique et sa puissance est, bien entendu, spectaculaire surtout avec le pack performance!
Verdict: Il est vraiment difficile de choisir entre ses 2 RS. La RS4 est plus moderne mais plus aseptisée et la RS6 est une ancienne génération mais monstrueuse.
Mon choix ira sur la RS6 pour sa performance pure. D’ailleurs, j’aimerais vraiment avoir votre avis sur le sujet … »